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公共服务网站信息无障碍的“轨道交通”和“私家车”

2010年04月30日 来源:中国残疾人网

政府网站评价机制不利于信息无障碍推广

我们国家的政府网站对信息无障碍的是否实施重视程度还远远不够,主要是政府网站评价机制不利于信息无障碍推广。通过和日本的一组数据对比后,差距更是显而易见的。

评分指标
分值
信息公开
29
在线办事
16
公众参与
27
网站性能及建设
3
日常保障
25

表1 2009年中国政府网站绩效评比指标

评分指标
分值
信息服务
40
信息无障碍
10
办公场所内信息化
15
信息化政策
20
安全
15

表2 2009年日本政府网站绩效评比指标

 很明显,日本很重视网站的信息无障碍程度,它在整个评比指标中占10分的权重。而中国政府网站更注重政务公开的力度和网上办公的权重,但对信息无障碍的重视程度却远远不够。2008年才开始提出,但是没有单独的立项对信息无障碍有具体的叙述,只是在“在线办事”里有些涉及,相关有联系的加在一起,整体的权重也就一般在1.5分到2分之间。急需对信息无障碍的建设进行单独立项并提高权重,从大环境上推动信息无障碍的发展,最理想的是政府立法规范网站信息无障碍。

公共服务是“轨道交通”还是“私家车”

同时,我们也意识到一个问题:是残疾人自己努力缩小这个数字鸿沟还是政府铺设一条“公共轨道”,方便各类残疾人缩小这个数字鸿沟呢?现在,我们来算一笔账。目前就按照视觉残障人士有1200万人来算,一人买一台终端的读屏软件,再加上1.4亿的老年人,这笔花销就会是个天文数字了。

而截至2009年1月,全国已开通4.5万多个政府门户网站,如果要是政府对信息无障碍支持工具进行统一采购的话,这笔费用也许是显而易见的,但是却铺设了一条“公共轨道交通”,从根本上解决信息无障碍的问题,让无论是健全人还是残疾人、无论是年轻人还是老年人都能够从信息技术中获益,任何人在任何情况下都能平等地、方便地、无障碍地获取信息、利用信息、共享信息.这样也就充分体现了国家构造和谐社会的根本国策。

而终端的读屏软件好像是“私家车”,很方便,但是成本太高,弱势群体的视障人群很难承担。况且,终端读屏软件只是将文字转化成声音,有一定的局限性和服务的针对性,这也就更难服务于不同人群、不同残疾、不同用途的各种需要了。

同时,还有大量的人群可能是一时性眼疾,很快可以康复,患病期间购买终端的读屏软件不太有可能。

所以,光从残疾人本身入手解决问题,属于治标不治本,我们必须努力营造一个无障碍的网络环境,使人人都可以共享信息。所以需要以“轨道交通”为主,以“私家车”为辅是一种理想的网站信息无障碍的模式。

一体化服务,铺设“轨道交通”,方便你我他

《贴心广角》-----为了让更多的人使用Web,哪怕多一人。

北京日立北工大信息系统有限公司(以下简称“日立北工大”)针对现实情况,从实际出发,不仅向您提供无障碍网站咨询服务,使您的网页无障碍开发设计变得更加简单易懂,增强可操作性和可实现性,而且还向您提供信息无障碍支持工具《贴心广角》,使大家方便看网,听网,体验网页无障碍。同时,还向您提供信息无障碍检测服务,检测您的网页是否符合中国通信行业信息无障碍标准,提供修改方案。

事实上,日立北工大提供的是信息无障碍一体化服务。只需要在网站方安装无障碍支持工具,就一劳永逸了。我们再来算一笔帐:就算现在政府网站是4.5万个,一家网站安装一个《贴心广角》的话,社会上的大多数人群就都可以享受政府门户网的信息无障碍了。这就好比是公共的“轨道交通”,它将满足绝大多数的特殊群体的需要,客户端不需要任何费用成本即可实现画面文字大小变更功能、颜色变换功能、读屏功能和标注拼音功能。

目前,信息无障碍已经逐渐成为一项系统化的工程,需要政府、企业、世界乃至全社会共同关注与推动,以破除各种信息障碍,打通信息通道,使全社会各阶层障碍人群实现畅通交流,共享信息化成果。

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