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常德旅游经济 如何搭乘“常吉高速”?

2008年12月24日 来源:商徳新闻网

●点——上世纪末,常德凭借城市建设的雄厚基础,依托桃花源、花岩溪、壶瓶山、常德诗墙、柳叶湖等丰富的人文山水资源,融汇“四个城市一起创”的豪气,一举问鼎“中国优秀旅游城市”,由此,常德成为湘西北地区别具特色的旅游亮点。

●线——长常、常张高速公路通车后,为我市旅游业带来了机遇和挑战,高瞻远瞩的决策者们,积极搭建好“长-常-张旅游一体化”框架协议,实现了三地无障碍之旅,“长-常-张”成为一条国内知名的黄金旅游线路。

●圈——常吉高速通车后,沿线的风景名胜桃花源、柳叶湖、凤凰古城、王村等就如散落的珍珠一样被串联起来,极大的促进湘西北旅游经济圈的形成,对我市承接大西部、成渝经济圈的辐射具有重要意义。

12月18日,被网友评为“最美的路”——常吉高速公路正式开通,这是继长常、常张之后我市正式开通的第三条高速公路,同时也将是常德的第三条旅游快速通道,至此,常德与长沙、张家界、吉首(凤凰)三大知名旅游胜地车程都在2小时左右,大湘西经济旅游圈正式形成。加上东常(常荆)、常岳、常安(常邵)高速公路同时拉开建设序幕,常德旅游产业发展进入了又一个战略机遇期。不可否认,高速公路的修建将给常德经济带来机遇的同时,也给常德旅游格局带来新的变化。

(一) 常吉高速公路开通改善了常德旅游的交通条件,为湘西乃至西南市场游客进入常德提供了新的更舒适快捷的选择,将是常德融入湘西旅游经济圈的又一新平台、新通道。

从常德辖区内而言,常吉高速公路贯穿常德境内的桃花源、夷望溪、西安山洞溪等景区景点,大大提高了上述景区的可进入性。根据湖南旅游发展规划,以张家界为龙头的大湘西旅游圈是湖南旅游发展的重点,也是目前湖南旅游的领跑者。常吉高速公路开通后,将与常张高速公路形成夹角,桃花源、武陵源、凤凰等旅游景区均在夹角区域,常吉、常张将常德、张家界、吉首连接成为湖南旅游的金三角,有利于整合三市优势旅游资源,形成黄金旅游圈。

常德自古就是黔川咽喉、湘西门户,常德相对于张家界和吉首而言是惟一拥有航空、铁路、高速公路和水运等综合交通的城市,是长沙、武汉进入湘西的必经之地,长株潭、武汉两大城市群的客源基本上都要经常德进入湘西,客观上有利于将常德建设成为湘西北的旅游集散中心和接待中心,拓展常德客源市场。常吉高速公路开通后,从长沙经常德到吉首的车程将由原来的6至8个小时缩短到4个小时以内,这将势必改变过去游客进入吉首的交通方式,使原来选择由铁路进入或由长邵怀高速进入吉首的游客改为由常吉进入。经过常德的游客必将大幅增加,为常德拓展客源市场创造了条件。

(二) 常吉高速公路开通如同一柄双刃剑,对常德旅游来说机遇与挑战并存,从旅游经济发展的角度来看,利是绝对的,弊是相对的,而如何抢抓机遇、依势而上则是当前的必解题。

张家界有着不可复制的天然景观,是国际知名旅游目的地,湘西以神秘的苗疆风情,独特的人文景观成为国内著名旅游目的地,而我市旅游产品与其他两地还存在差距,自然资源不具备唯一性,人文资源不具备独特性,旅游发展的投入不足,发展不快,档次不高。这样,常德旅游经济发展的特色与模式势必不同,各自的诉求点与着眼点当然不一样。

形象影响力的不对等。张家界和凤凰近10年来每年都投入大量的人力、物力开展宣传促销,已经成为国际知名的旅游品牌,而常德旅游由于起步较晚,旅游资源品质不高,虽然近几年有了较为长足的发展与突破,但目前仍然只是区域旅游品牌。

市场拓展的不对等。张家界作为国际知名旅游目的地,客源市场早已超出国门,遍布世界各地。凤凰古城作为国内知名品牌,已经成为国内知名旅游目的地,在国际旅游市场具有一定影响力。目前,两地客源开发的重点正由国内向国外、中端向高端市场转变,而常德的客源市场由于发展较晚,还停留在辐射省内、拓展省外市场的阶段。

常德旅游产业发展在常吉高速公路开通后将面临被边缘化的挑战,如果常德的旅游产业不能趁势而上、壮大赶超,如果常德旅游品牌的知名度、影响力不能实现跨越式的提升,常德旅游业就会被市场淘汰,被游客遗忘和抛弃。

直面现实苦练内功,突出特色做大产业,打造拳头旅游产品,这是市委、市政府提出旅游产业发展的主导思路,咬定“宜居城市、旅游大市”目标求变创新,我们在思考和努力着……

(三) 今年,对于各行各业来说,都是一个历经考验的不平凡的年份。在市委、市政府的高度重视下,我市全年共接待国内外游客997.52万人次,同比增长15.96%;实现旅游综合收入48.81亿元,同比增长16.38%。我们看到了旅游产业发展的信心与勇气。

好产品是旅游发展的基础,常德旅游要在常吉高速公路开通后所形成的新格局占有一席之地,关键是要打造好一批核心旅游产品。业内人士认为,根据产业异质、资源互补的发展要求,常德应以桃花源、柳叶湖或西洞庭为依托,通过政府主导和引进战略投资者,迅速启动一批大型核心旅游项目,提升常德旅游的核心竞争力。

建设两大中心。一是依托交通区位优势,将常德建设成为湘西北旅游集散中心,通过增开飞机航班、增加列车车次,改善旅游交通环境,建设游客中心等措施,提高常德的旅游集散能力。二是依托服务品牌优势,将常德建设成为湘西北旅游接待中心,充分发挥常德在湘西北区域接待设施规模大、档次高、品类全、服务好的优势,实现旅游在外地、消费在常德。

实施三轮驱动。一是政策引导,充分发挥旅游促销奖励政策的刺激作用,广泛调动旅行社组团到常德的积极性,以实实在在的利益吸引游客。二是强势促销,发挥市场和政府两方面的积极性,切实加大宣传促销的力度,扩大常德旅游的影响,提高常德旅游在一级市场的影响力。三是区域协作。借鉴常张区域协作的成功经验做法,迅速建立务实高效的旅游区域协作机制,切实解决旅游无障碍通行问题,积极开展联合促销活动,努力实现资源互补、市场共拓、客源共享。

俗话说,高速公路是拉动地方经济的一驾马车。如何搭乘这驾马车快速向前,如何应对经济发展大融合、旅游产业大合作、区域互补大联通的时代形势,走出旅游产品大提质、旅游品质大提升、旅游经济大发展的一条可持续发展之路,或许,这正是“常吉”高速开通后,对常德旅游业发展带来的思考与触动。

编辑:谷雨




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